Новини

Оскільки електромобілі (EV) набувають популярності в усьому світі, зростає попит на легкі та міцні матеріали для їх виробництва.Алюмінієві екструзійні сплави змінили правила гриавтомобільна промисловість,оскільки вони пропонують численні переваги, такі як підвищена міцність конструкції, зменшення ваги та підвищення енергоефективності.У цій статті ми розглянемо деякі інноваційні способи використання екструзійних сплавів алюмінію в електромобілях, зокрема в акумуляторних лотках, поручнях і лотках охолоджувальних пластин.

Джерело: Constellium

Лоток для батарей і огорожа

Основне питання длябатарейний відсікце матеріал, який повинен мати чудові комплексні характеристики та прийнятну та прийнятну ціну.У нинішніх умовах алюміній є найбільш бажаним, перевершуючи сталь і армовані вуглецевим волокном пластикові матричні композити (CFRP).

Майже всі компанії-виробники оригінального обладнання для транспортних засобів використовують алюмінієві екструзії для виробництва батарейних блоків, наприклад BMW, Audi Group, Volvo тощо. У той же час деякі компанії дуже зацікавлені в повністю алюмінієвому акумуляторному ящику для скейтбордів Tesla, виготовленому з екструдованого алюмінію, і наслідували їхній приклад, наприклад, лоток для автомобілів BMW i20 EV, лоток для електромобілів Audi e-tron, піддони для лінійки електромобілів Daimler EQ тощо.Оригінальні лотки Audi були виготовлені з литих під тиском деталей з алюмінієвого сплаву, але тепер їх замінено екструдованим алюмінієм.Акумуляторні лотки для BEV і PHEV також виготовлені з екструдованого алюмінію.

Варто відзначити, що деякі компанії, які раніше виготовляли піддони зі сталі, зараз переходять на алюміній.Наприклад, електромобіль Leaf EV від Nissan Motor Company використовував сталь для виготовлення акумуляторних батарей, але в 2018 році перейшов на екструдований алюміній;Фольксваген завжди мав слабке місце щодо сталевих батарейних блоків, але його нові акумуляторні лотки для електромобілів BEV також відповідають. Ця тенденція призвела до використання екструдованого алюмінію;Компанія AkelMittal вирішила використовувати високоміцну сталь для конструкції кузова автомобіля Tesla Model 3, але пізніше виявила, що кузов сталевої конструкції не відповідає з’єднанню алюмінієвого акумуляторного блоку, тому його замінили на кузов із алюмінієвого сплаву.

Інноваційний алюмінієвий лоток для охолодження

У 2018 році Constellium Advanced Solidification Technology Center винайшов нову конструкцію лотка під назвою «холодний алюміній», яка має високу ефективність охолодження для акумуляторних блоків.З цією конструкцією більше немає потреби в зварювальних з’єднаннях тертям.Випробування показали, що охолоджувальна пластина щільно з'єднана і не протікає, і в той же час з'єднання просте і швидке.Під час експериментів зі змішаним методом охолодження було отримано дуже задовільний ефект охолодження, а відхилення температури становило лише ±2 °C.Таким чином, термін служби акумуляторної батареї подовжується, а показники безпеки покращуються.Деякі частини лотка виготовлені з екструдованого та гнутого алюмінію, без свердління та зварювання, а маса нової конструкції зменшилася на 15%.

Зв'яжіться з нами для подальших запитів.